Het stadsbestuur van Lommel ontwikkelde het afgelopen jaar samen met het ontwerp- en adviesbureau Libost-groep een verkeerskwaliteitsplan voor het stadscentrum. Dit plan vertaalt de ambities van het stadsbestuur en zet ze om in een draaiboek waarin de verschillende beleidsmaatregelen en acties op korte, middellange en lange termijn beschreven worden. Het verkeerskwaliteitsplan is zeker geen statisch plan, maar een dynamisch document waarin een ontwikkelingsvisie voor het centrum uit de doeken gedaan wordt. Op deze manier wil het stadsbestuur de permanente groei van ons stadscentrum als regionale stedelijke pool binnen de Kempen sturen en versterken.
Het afgelopen jaar werden er onder andere verkeerstellingen, een kentekenonderzoek en een parkeeronderzoek uitgevoerd. Daarnaast werden ook de bewoners, de Lommelse handelaren en scholen bevraagd. Dit alles resulteerde in een bijzonder lijvig werk, waarin een uitgebreide visie geformuleerd wordt. Onder andere de ontsluiting van de Ringlaan, de omleidingsweg rond Kattenbos en het functioneel fietspadennetwerk komen aan bod. Daarnaast zijn er natuurlijk heel wat plannen en belangrijke gevolgen voor het stadscentrum.
Een verkeersluw stadscentrum
De Kerkstraat en een gedeelte van het Dorp worden autoluw, maar blijven te allen tijde goed bereikbaar door verschillende éénrichtingslussen binnen de stad. De Kerkstraat wordt omgevormd tot een winkel- wandelstraat met toch nog voldoende mogelijkheden voor laad- en losverkeer. De woonstraten binnen het centrumgebied worden heringericht met mooie groenaanplantingen, voldoende ruime voetpaden en fietsenstallingen.
Door al deze maatregelen wordt niet enkel de bereikbaarheid van het centrum gegarandeerd, maar ook de winkel-, wandel- en woonkwaliteit.
Het ontwikkelen van een Stadslaan die het niet-bestemmingsverkeer afwikkelt
Het centrum zal ruimtelijk afgebakend worden door een groene Stadslaan, met een volledig losliggend fiets- en voetpad, die het doorgaand verkeer rond het centrum afwikkelt. De Stadslaan wordt aangelegd in een aantal bestaande straten. Op langere termijn zijn er 2 uitbreidingen voorzien.
Verbetering van de bereikbaarheid van het centrum voor fiets en openbaar vervoer
Het verkeerskwaliteitsplan geeft een prominente rol aan fiets- en openbaar vervoer. Zo worden er veilige fietsroutes van en naar het centrum ontwikkeld en wordt de as Kerkplein – Station versterkt door de sneltram Spartacus. Het plan stelt voor dat de halte van deze sneltram voorzien wordt aan het Kerkplein, waar overigens het volledige knooppunt voor het openbaar vervoer komt te liggen. In het centrum worden bovendien heel wat extra fietsenstallingen geïnstalleerd. Er zal ook overal een Zone 30 ingevoerd worden.
Een goede bereikbaarheid door een strategische parkeerconcept
Het verkeerskwaliteitsplan voorziet een verhoging van de huidige parkeercapaciteit. Om deze capaciteit te kunnen realiseren, worden ter hoogte van het Michiel Jansplein en ter hoogte van het Hertog Janplein of het Het Hoekske ondergrondse parkeergarages ontwikkeld. Deze liggen aan de eind- of beginpunten van de commerciële as waardoor een optimale synergie tussen parkeren en winkelen bekomen wordt. Er wordt gezorgd voor een optimale bereikbaarheid van de huidige en toekomstige parkings vanuit de Stadslaan.
Mooie plekjes optimaal tot hun recht laten komen
De stad Lommel heeft heel wat mooie plekjes in het stadscentrum en die moeten in de toekomst nog beter tot hun recht komen. We denken hierbij aan het Adelbergpark, het Glazen huis en het Huis van de Stad. Door het opentrekken van de binnengebieden door middel van voetgangersverbindingen en ruimtelijke assen worden de verschillende polen een essentieel onderdeel van het centrum en vormen ze er een volwaardig onderdeel van.
Klik hier voor de volledige PowerPoint presentatie over het nieuwe stadscentrum van Lommel.